Nach fast genau 14 Tagen bin ich endlich fest in Falmouth. Oh man, was für ein Ritt! Die letzten beiden Tage war nochmal so dermaßen viel Wind, dass ich nun tatsächlich erstmal schlafen muss.
Ich hatte schon mal nach irgendeiner Überfahrt Achim Reichel zitiert. Ich nehm’s zurück! Das hier war ’ne harte Überfahrt! Sowohl physisch, als auch mental. Ich bin tagelang wild über den Ozean gekreuzt, aber nie war der Wind zu der Zeit dort passend, wo ich gerade war. Das kann ich ganz und gar nicht haben, in Richtungen fahren zu müssen, in die ich überhaupt nicht will, weil aber der Wind nun mal so ist. Und dann festzustellen, dass mir die Stelle hier doch irgendwie bekannt vorkommt (natürlich nicht beim Blick auf’s Wasser, sondern auf die elektronische Seekarte ). Dazu ging es in weiten Teilen nur hoch am Wind und dazu bei richtig viel Wind zwischen 25 und 30 kn vorwärts. Bei „hoch am Wind“ kommt der selbige fast von vorne und man muss versuchen, gerade so an der Kante zu bleiben um noch Druck im Segel und etwas Vortrieb zu haben. Das gelingt natürlich nicht immer und das Vorsegel fällt ständig ein und füllt sich unter lautem Knallen erneut. Das zehrt an den Nerven – genauso wie das Knallen in die Wellentäler, das Zittern des Masts und die überkommenden Wellen. Dazu laufen die Wellen bei hoch am Wind schräg ein und erzeugen heftigste Schiffsbewegungen in alle Richtungen. Einmal sind wir in ein so tiefes Wellental gefahren (mit kurzer Phase der Schwerelosigkeit – so fühlte es sich zumindest an), dass im Bad die Bodenbretter hochgeflogen sind. Jeder Schritt in der Kajüte muss also wohl überlegt sein und trotzdem werde ich ständig irgendwo gegen geschleudert. So mein Kopf z. B. gegen das Bild im Bad, dass Theda mir mitgebracht hat und über dass ich mich bei jedem Klobesuch freue. Glasscheibe kaputt, mir ist nichts passiert, aber das Scherben aufsammeln während die good old Lady Achterbahn fährt ist auch kein Spaß.
Oder mir einen Kaffee kochen (meine einzige warme Mahlzeit in diesen Tagen), auch so ein Abenteuer…
Bei diesem Seegang reißt natürlich jede Menge Gischt von den Wellenkämmen und fliegt durch die Luft und durch den Niedergang in die Kajüte. Nach kurzer Zeit ist durch das Salzwasser alles von so einem fiesen Schmierfilm bedeckt, der nur ganz schwer wieder trocknet und sofort wieder Feuchtigkeit anzieht, so dass sich alles ewig klamm anfühlt.
Und wenn ich mich dann mal kurz hinlegen möchte knarzt und klappert irgendetwas so nervtötend, dass ich wieder aufstehen muss und ewig nach der Ursache suche. Wenn ich die dann endlich gefunden und beseitigt habe, ist es meist Zeit für eine Wende und auf dem anderen Bug knarzt dann etwas anderes… Ich weiß auch, woher ich diese Aversion gegen Klappergeräusche habe: von meinem Vater! Wenn wir früher als Kinder mit unseren Eltern zu fünft mit dem Auto in Urlaub gefahren sind (oh ja, sind wir! Jeden Sommer für 2 Wochen in eine Familienfreizeit, Zeltlager oder später in ein gemietetes Ferienhaus!), war das ja alles schon teuer genug, daher wurde vorher ein Großeinkauf gemacht und alles an Lebensmitteln mitgenommen, was ging. Die mussten natürlich alle irgendwo im Auto zusätzlich zu unseren Klamotten verstaut werden, daher wurde alles lose zwischen Koffer und Taschen gequetscht. Wir Kinder mussten uns hinten zu dritt auf die Rückbank setzen und die ohnehin nur winzigen Zwischenräume zwischen uns wurden dann noch mit Socken, Handtüchern und sowas ausgestopft. Dann ging es endlich los, und kaum waren wir losgefahren, meinte unser Vater: „Da klappert doch was!“. Und dann: „Was klappert denn da?“. Und dann: „Ich halte das nicht aus, was ist das?“. Ein „Irgendwas im Kofferraum“ unsererseits ließ er nicht gelten, eine*r von uns musste sich wohl oder übel über die Rückbank nach hinten in den Kofferraum durcharbeiten und zwischen Sardinenbüchse und Dosenpfirsiche eine von den lose verladenen Unterhosen stopfen – oder was sich gerade greifen ließ. Überflüssig zu erwähnen, dass bei einer anderen Geschwindigkeit oder einem anderen Straßenbelag irgendetwas anderes anfing zu scheppern… Aber ja, natürlich war unsere Mutter auch mit, konnte aber nicht ins Geschehen eingreifen, da sie durch den Korb zwischen ihren Beinen (mit den panierten Koteletts und dem Kartoffelsalat für die Pause) und den Dampfdrucktopf auf ihrem Schoß etwas in der Bewegungsfreiheit eingeschränkt war. Ich muss Enno und Theda mal fragen, wie sie eigentlich mit Klappergeräuschen aller Art so umgehen… und Frauke, wie sie dieses Trauma verarbeitet hat…
Kaputt gegangen ist natürlich auch wieder was: die elektronische Windanzeige! Echt doof, weil es ziemlich praktisch ist zu wissen, woher es gerade weht, vor allem aber mit welcher Geschwindigkeit und so einen Hinweis aufs erforderliche Ein- und Ausreffen zu haben. Die Windrichtung verklickert mir zum Glück noch der mechanische Verklicker im Masttop. Als mal etwas weniger Welle (und damit Schaukelei) war, habe ich in der Kajüte die Rückwand der Anzeige abgeschraubt und die Kontakte überprüft, das scheint alles in Ordnung. Als ich das nächste Mal hochgesehen habe, war dann die ganze Masteinheit mit Windrichtungs- und Geschwindigkeitsmesser verschwunden – hat sich einfach von ganz oben ins Meer gestürzt… Mal sehen, ob ich die unterwegs noch irgendwo neu bekommen kann.
Bei der Ansteuerung von Südengland heute Nacht ist vorne das Positionslicht (grün/rot) ausgefallen – das war natürlich nicht so toll bei dem vielen Verkehr mitten in der Nacht.
Und als ich so ca. 4 sm vor dem Hafen war, habe ich das Großsegel heruntergeholt und mich nur von der 3fach gerefften Genua (dem Vorsegel) vorwärts drücken lassen – und hatte damit Blick auf den ca. 60 cm langen Riss. Also brauche ich morgen einen Segelmacher. Nur gut, dass ich den Riss nicht unterwegs schon entdeckt habe, sonst hätte ich mich evtl. nicht getraut, damit weiterzufahren…
Der Bericht über dieses Seestück hört sich jetzt wohl nicht so klasse an. Ich will mich aber natürlich nicht beschweren, das ist ja schließlich alles selbst gemachtes Leid und es war auch nicht nur doof – sondern einfach mal schildern, dass unterwegs dann doch gelegentlich nicht alles immer nur easypeasy ist, sondern es auch echte Scheiß-Phasen gibt, von denen niemand etwas mitbekommt, wenn ich nach dem Ankommen mit Daumen hoch in die Kamera lächle.
Aber wahrscheinlich ist das ein ganz kleines bisschen so wie beim Kinderkriegen – oder warum wirft man nach so einer Erfahrung dann doch erneut die Leinen los?
Ach ja, und Großbritannien ist nicht mehr in der EU! Letztes Jahr haben sie mich nicht wegen Corona von Bord gelassen, dieses Mal nicht, weil ich das C1331-Formular nicht vorab ausgefüllt und online übersandt hatte. Jetzt muss ich an Bord auf die Customs- und Immigration-Offiziere warten…aber ich will ja ohnehin schlafen…